BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
BFGoodrich
Avantages clés pour pneu All-Terrain T/A KO3
Conçu pour durer
Le pneu All-Terrain T/A KO3 de BFGoodrich est muni d’une nouvelle bande de roulement et d’un nouveau composé de gomme tout-terrain pour offrir durabilité et longévité, même sur les routes en gravier. La configuration optimisée de l'empreinte au sol doté de lamelles autobloquantes 3D pleine profondeur assure une usure encore plus régulière sur la durée.
AVIS PNEU All-Terrain T/A KO3
Il y a 170 avis sur le All-Terrain T/A KO3
Note globale
74 % recommanderaient ce pneu à un ami
Pour toute question concernant le service à la clientèle (expérience en magasin, service après-vente, livraison, etc.), veuillez contacter notre équipe Consumer Care.
1-5 sur 170 avis
Publié le 18 janvier 2026 par Trail Boss fan
Recueilli par Bazaarvoice
Needed the 3PMSF Snow Flake for where I’m heading!
I owned KO2’s on my 2021 Chevy Trail Boss LT and I loved them. Great wet traction and stopping power. Main reason I bought them was for winter driving and they did not disappoint. Just bought a new 2026 LT Trail Boss that came with mud tires. Heading for the ADK’s in upstate NY the end of January. Upgraded my tires to KO3’s. They look like they will do the job in the ADK mountains, snow and ice… I already feel more confident in tackling that weather!
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 15 janvier 2026 par TB
Recueilli par Bazaarvoice
KO3 sway
Previous tires were KO2 on a F250. I do small amount of off-roading but mainly around town and towing travel trailer. Installed new KO3 7K miles ago. Since then very noticeable amount of sway when towing. I have a Pro Pride hitch which eliminates sway caused by wind on the trailer, so sway that was not present with KO2 is now very uncomfortable with KO3. Do not purchase KO3 tires if you tow RV. Wish I had my KO2 back.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 14 janvier 2026 par Ford250
Recueilli par Bazaarvoice
Not Like Original KO
These tires are top notch worst I have put on a truck. Engineering from the original KO’s appears to have been negated. Reduced tread on the road. No longer a shoulder protection of sidewall. No longer is the tread square for shoulder to shoulder at all pressures. The tire now crowns after 50 psi on a load E tiire.KO 3 are junk just like KO 2. go back to the original KO design! I retained my original KO to compare.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Thank you for leaving your review. We’re sorry to hear that your experience with the All‑Terrain T/A KO3 tires hasn’t met your expectations compared to your original KO2 tires. We appreciate you taking the time to outline the differences you’ve noticed. If we can assist further or answer any questions, please don’t hesitate to call our Consumer Care team at 866‑866‑6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
14 janvier 2026
Publié le 10 janvier 2026 par B
Recueilli par Bazaarvoice
Bought new ko3s few months ago, I have to say the ko2s I had on before are much better. I never lost traction on and off ramps with my ko2s even after I had 80,000+ kms on them. I have very bad traction With the ko3s and with some ice on my driveway and a bit of a slope, woke up this morning with my truck almost in the street and why I felt like writing this review.These are brand new very disappointed . Wish I didnt spend 2000$ on these and got the ko2s again. I got 110,000km out of my ko2s
Performance
Apparence
Sécurité
Véhicule: Toyota Tundra
Acheté: 25-11-01
We’re sorry to hear the traction on your new All-Terrain T/A KO3 tires hasn’t met your expectations, especially given how well your All-Terrain T/A KO2 tires performed for you. Traction on new tires can improve after some break‑in time, but if the issue continues, we recommend visiting a dealer for a tire inspection. If you have any questions or would like to discuss more, give us a call at 888-871-4444 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
BFGoodrich
14 janvier 2026
Publié le 10 janvier 2026 par Pop936
Recueilli par Bazaarvoice
Great tire, comfortable ride and very quiet for an all terrain tire.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Garanties BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Garantie limitée régulière
Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus Mentions légales
1 La garantie couvre jusqu’à six pneus par client. Elle s’applique seulement sur les pneus achetés et montés, mais pas sur les pneus échangés au titre de la présente garantie. Elle ne couvre pas le coût des corps de valve. Sont exclus de la garantie les pneus endommagés en raison d’un mauvais usage, d’avaries routières, de problèmes mécaniques du véhicule, de courses ou de compétitions, ou ceux qui ont été retirés du véhicule d’origine où ils étaient installés.
R-Speed Rated Sizes:
S-Speed Rated Sizes:
T-Speed Rated Sizes:
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommendé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |