BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
BFGoodrich
Avantages clés pour pneu All-Terrain T/A KO3
Conçu pour durer
Le pneu All-Terrain T/A KO3 de BFGoodrich est muni d’une nouvelle bande de roulement et d’un nouveau composé de gomme tout-terrain pour offrir durabilité et longévité, même sur les routes en gravier. La configuration optimisée de l'empreinte au sol doté de lamelles autobloquantes 3D pleine profondeur assure une usure encore plus régulière sur la durée.
Garanties BFGoodrich All-Terrain T/A KO3
Garantie limitée régulière
Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus AVIS PNEU All-Terrain T/A KO3
Il y a 221 avis sur le All-Terrain T/A KO3
Note globale
68 % recommanderaient ce pneu à un ami
Pour toute question concernant le service à la clientèle (expérience en magasin, service après-vente, livraison, etc.), veuillez contacter notre équipe Consumer Care.
Résumé des avis
Les clients louent particulièrement la conduite silencieuse sur autoroute et l'excellente traction par temps humide et neigeux, ainsi que les performances hors route fiables. Cependant, une part importante signale des problèmes persistants d'équilibrage et de vibrations au-delà de 65 km/h, nécessitant plusieurs tentatives de rééquilibrage. Certains mentionnent aussi que le poids affecte la consommation de carburant. Malgré ces préoccupations, la majorité des clients considère que les qualités de traction et de confort routier compensent les défauts d'équilibrage.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 221 avis
Publié le 26 mai 2026 par Ang14
Recueilli par Bazaarvoice
No go
One of the worst I’ve had for a winter tire. Ok on mud. I would never buy these again I don’t feel safe in winter. Might as well put my skates on. I’ll be removing them this fall.
Performance
Apparence
Sécurité
Véhicule: Ford Tremor
Acheté: 25-04-26
Publié le 23 mai 2026 par Don
Recueilli par Bazaarvoice
Grip/Durabilty/Traction/ Live in UT great in the snow.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 17 mai 2026 par Kingburnsz
Recueilli par Bazaarvoice
Good first impression
Update of my prior review
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 16 mai 2026 par TIM SHERWOOD
Recueilli par Bazaarvoice
Poor balancing
Absolutely 💯 junk from day 1, they wont balance after 3 shops. BF knows this!!! Less than 10k miles on these and I wouldn't give them away.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
We’re sorry to hear you're having trouble balancing your BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 tires. BFGoodrich designs its off-road tires with tighter beads to prevent unseating. This is critical especially when tires are aired down for off-roading. Problems might arise if the tires aren’t seated properly. We recommend sharing a quick video tutorial of proper install with your dealer https://www.youtube.com/watch?v=YPZcVeJQaOc If additional support is needed, our Consumer Care team would be glad to help review your concerns and discuss next steps. Our number is 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
29 mai 2026
Publié le 14 mai 2026 par Manny
Recueilli par Bazaarvoice
Great in the wet
Way better wet traction than KO2s and especially the competitors I took off. Those were like ice skates. I can't really talk about durability as Ive had them 4 months but I have gone wheeling twice and haven't had any issues.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
BFGoodrich répond à vos questions
Trouvez rapidement et facilement des réponses fiables à vos questions les plus fréquentes sur les pneus BFGoodrich sur notre FAQ.
FAQ
Le BFGoodrich KO3 est conçu pour une performance hors route intensive. Il est doté d’une sculpture avancée qui excelle dans la boue, le sable, la neige et le gravier, tout en offrant une durabilité maximale pour les véhicules nécessitant une capacité tout-terrain.
Le BFGoodrich KO3 améliore les performances du KO2 avec une meilleure adhérence sur surfaces mouillées et enneigées, des flancs renforcés et une durabilité accrue, idéal pour les conditions hors route extrêmes.
Le BFGoodrich KO3 est conçu pour les camions, VUS et véhicules d’expédition nécessitant des performances robustes dans des conditions difficiles comme la boue, la neige, les rochers et le sable.
Oui, le BFGoodrich KO3 est certifié 3PMSF, ce qui le rend adapté à la conduite hivernale au Canada, avec une traction fiable sur la neige et la glace.
Le BFGoodrich KO3 excelle en terrain boueux grâce à une sculpture autonettoyante qui empêche l’accumulation de boue et maximise la traction.
Le BFGoodrich KO3 offre une durabilité supérieure, une meilleure adhérence sur surfaces mouillées et enneigées ainsi qu’une protection accrue des flancs, idéale pour les conditions hors route extrêmes.
Oui, le BFGoodrich KO3 est offert avec une garantie limitée de kilométrage, offrant une performance durable en conditions hors route exigeantes.
Le BFGoodrich KO3 est conçu pour performer en neige profonde, offrant une meilleure traction, un freinage efficace et une bonne maniabilité dans des conditions hivernales difficiles.
Le BFGoodrich KO3 est offert chez les détaillants BFGoodrich autorisés partout au Canada. Utilisez le localisateur de détaillants BFGoodrich pour trouver un point de vente près de chez vous.
Le BFGoodrich KO3 offre d’excellentes performances hors route tout en assurant une conduite confortable et stable sur route, ce qui en fait un choix polyvalent.
Mentions légales
1 La garantie couvre jusqu’à six pneus par client. Elle s’applique seulement sur les pneus achetés et montés, mais pas sur les pneus échangés au titre de la présente garantie. Elle ne couvre pas le coût des corps de valve. Sont exclus de la garantie les pneus endommagés en raison d’un mauvais usage, d’avaries routières, de problèmes mécaniques du véhicule, de courses ou de compétitions, ou ceux qui ont été retirés du véhicule d’origine où ils étaient installés.
R-Speed Rated Sizes:
S-Speed Rated Sizes:
T-Speed Rated Sizes:
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommendé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |