Comment changer un pneu

Mais parfois, la vie en décide autrement. Entre les roches coupantes et les débris cachés, même les pneus les plus robustes peuvent rencontrer l’imprévu.

Surtout dans les environnements hors route ou les régions éloignées du Canada, savoir comment changer un pneu est une compétence essentielle.

Voici comment faire, à la manière BFGoodrich.

La préparation, c’est la clé.

Quand vous roulez hors route, ayez toujours un pneu de rechange. Si vous avez une crevaison, inutile de paniquer, vous êtes prêt.

Ralentissez et trouvez un endroit sûr et stable pour vous arrêter. Cherchez une surface plane et solide, à l’écart de la circulation, et évitez les terrains mous comme la boue, le sable ou la neige.

Une fois complètement arrêté, mettez le levier en position « P » (stationnement) et allumez vos feux de détresse.

Serrez ensuite le frein à main pour vous assurer que le véhicule reste bien immobile pendant que vous travaillez, surtout si le sol est incliné ou inégal.

Rassemblez ce dont vous avez besoin avant de commencer :

• Une clé à écrous

• Un cric

• Un pneu de rechange

Sur la plupart des véhicules hors route, le pneu de secours est monté à l’arrière.

Dans les voitures de tourisme, ces outils sont souvent rangés sous le plancher du coffre, dans le compartiment de la roue de secours.

Si vous êtes arrêté sur une route rurale ou peu éclairée, il est judicieux de garder quelques cônes de sécurité pliables dans le véhicule. Placez-les à environ deux mètres à l’avant et à l’arrière de votre véhicule pour avertir les conducteurs que vous êtes immobilisé en bordure de route.

Un bloc de roue (ou cale) est un objet lourd qui empêche le véhicule de rouler.

Si vous n’en avez pas, utilisez plutôt de grosses roches ou des blocs de bois.

Placez-les à l’avant et à l’arrière des pneus qui resteront au sol pendant que vous soulevez le véhicule.

Avant de lever le véhicule, desserrez légèrement chaque écrou, pas plus d’un tour complet dans le sens antihoraire.

Le faire pendant que la roue est encore au sol vous donne plus de levier grâce au poids du véhicule.

Certains écrous peuvent être très serrés. Si nécessaire, utilisez le poids de votre corps ou appuyez-vous prudemment sur la clé pour les décoincer.

Les véhicules sont conçus avec des points de levage renforcés, faits pour supporter le poids en toute sécurité.

Ils se trouvent généralement sur le châssis, et non sous les panneaux de plastique.

Consultez le manuel du propriétaire pour localiser ces points avant de placer le cric.

Placez le cric sur un sol ferme et plat, puis alignez-le avec le bon point de levage.

Soulevez lentement jusqu’à ce que le pneu crevé ne touche plus au sol.

Si le véhicule commence à pencher ou à bouger, arrêtez immédiatement, redescendez-le, et ajustez avant de continuer.

Une fois le véhicule levé, retirez complètement les écrous. Quand ils sont assez desserrés, vous pouvez les dévisser à la main.

Tirez la roue crevée tout droit vers vous et remplacez-la par la roue de secours.

Assurez-vous que les trous du jante s’alignent bien avec les goujons de la roue.

La valve d’air doit pointer vers l’extérieur, c’est le côté que vous regonflerez au besoin.

Réinstallez les écrous à la main d’abord, en les serrant en étoile (un en face de l’autre) pour que la roue s’assoie bien uniformément. L’extrémité conique de chaque écrou doit être orientée vers la roue.

Une fois les écrous bien ajustés à la main, utilisez la clé pour continuer à les serrer, toujours en suivant le motif en étoile. Évitez de serrer un seul écrou à fond avant les autres.

Abaissez doucement le véhicule au sol à l’aide du cric. Quand le pneu touche le sol, retirez le cric et donnez un dernier tour ferme à chaque écrou avec la clé.

Si votre véhicule a des enjoliveurs (ou « hubcaps »), c’est le moment de les remettre en place.

Même en situation d’urgence, laissez les lieux propres. Ramassez votre pneu crevé, vos blocs de roue, vos cônes et vos outils, puis rangez-les dans le véhicule. Gardez votre espace de travail aussi propre que vous l’avez trouvé, surtout en sentier.

Félicitations ! Vous venez de changer votre pneu de façon sécuritaire et efficace.

Démarrez le moteur, relâchez le frein à main et éteignez vos feux de détresse.

Avant de reprendre la route, vérifiez la pression d’air (psi) de tous vos pneus, y compris le pneu de secours, pour vous assurer qu’ils sont équilibrés et prêts pour les kilomètres à venir.

Que vous soyez de retour sur l’autoroute ou hors des sentiers battus, la confiance vient de la préparation.