BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Le pneu tout-terrain le plus robuste jamais conçu par BFGoodrich. Maintenant avec une garantie de 80 000 km et une garantie de satisfaction de 60 jours[1].
- Champion Baja
- Traction dynamique tout-terrain
- Garantie de kilométrage : 80 000 Kilomètres
- Garantie standard limitée : 6 ans
BFGoodrich
Avantages clés pour pneu All-Terrain T/A KO2
Résistance des flancs supérieure de 20 %[2].
Technologie CoreGard🅪: Inspiré du pneu de rallye Baja T/A🅫 KR2 de BFGoodrich.
1) Composé de gomme sur les flancs résistant aux perforations et aux chocs.
2) Composé de gomme plus épais.
3) Technologie de déviation évoluée faisant dévier la trajectoire des objets pointus susceptibles d'endommager ou de perforer les flancs.
Garanties BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Garantie limitée régulière
Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus AVIS PNEU All-Terrain T/A KO2
Il y a 1327 avis sur le All-Terrain T/A KO2
Note globale
75 % recommanderaient ce pneu à un ami
Pour toute question concernant le service à la clientèle (expérience en magasin, service après-vente, livraison, etc.), veuillez contacter notre équipe Consumer Care.
1-5 sur 1327 avis
Publié le 9 mars 2026 par Sizzle1
Recueilli par Bazaarvoice
Great tire.
Replaced my Goodyear Wranglers, with BF Goodrich All Terrain T/A KO2s'. These tires went on my 95 Jeep Wrangler, the traction is comparable, the handling is close to the Wranglers' but not quite as good, the grip is as good. I have driven in the snow and they are not as stable as the Wranglers' on the snow, even in 4 wheel drive I felt more slippage in the BF Goodrich than the Wranglers.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 25 février 2026 par bendeck321
Recueilli par Bazaarvoice
Good tires
really good for everything and specially for off road use
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 20 février 2026 par Vmaxride1200
Recueilli par Bazaarvoice
Great truck camping tires!
I totally agree with the Cattle Guy. I've been running these tires on my 1 ton F350 4x4 with a 4000lb Atctic Fox camper on the back and they have been great in all weather and terrain conditions! But then I knew they would as I've been a fan of these tires for many years and continue to be impressed by them.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 19 février 2026 par Gmfirst
Recueilli par Bazaarvoice
Bring these back!
Best tires I have ever had. Everything about them was perfect and if the CEO had any sense would bring them back. The look, the feel, everything was scrapped for ko3 and its awful business.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 17 février 2026 par Baroudeur
Recueilli par Bazaarvoice
Craked
I'm very disappointed with BFGoodrich. I've been buying BFGoodrich tires for 15 years, but this will certainly be the last time. The tires are 4 years old, have 25,000 km on them, and are cracked.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
We’re sorry to hear about the cracking you’ve experienced, especially after many years of loyalty to BFGoodrich. We understand how frustrating this can be and appreciate you bringing it to our attention. To determine warranty eligibility, please visit an authorized tire dealer for an inspection and have the dealer contact us with the results at 866‑866‑6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
24 février 2026
Mentions légales
1 Les pneus en monte d’origine sont exclus. Les pneus utilisés à des fins commerciales sont exclus.2 L'amélioration dépend de la dimension du pneu acheté. L'amélioration de 20 % est basée sur les résultats d'essais internes de perforation des flancs réalisés au moyen d'un appareil de simulation de bris des flancs (en instance de brevet US20120245859A1), en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17. Les résultats réels sur route peuvent varier.3 La garantie s’applique à un maximum de six pneus par client. La garantie s’applique seulement sur les pneus achetés et montés et ne s’applique pas aux pneus échangés en vertu de la présente garantie. Elle ne couvre pas le coût des corps de valve. Les pneus endommagés en raison d’une mauvaise utilisation ou installation, des risques routiers ou de problèmes mécaniques liés au véhicule, d’une utilisation des pneus dans des activités de course ou de compétition et les pneus qui ont été enlevés du véhicule sur lequel ils avaient été montés à l’origine sont exclus de cette garantie. Les pneus en monte d’origine sont exclus.4 Essais sur chaussée enneigée : selon les résultats d'essais d'adhérence sur la neige commandés à un tiers et réalisés en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17. Les essais ASTM F1805 pour la mise en rotation des roues ont été utilisés. Essais sur chaussée boueuse : selon les résultats d'essais internes subjectifs réalisés sur chaussée boueuse en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17.5 Symbole de la montagne à 3 sommets avec un flocon de neige (3-Peak Mountain Snowflake)
R-Speed Rated Sizes:
S-Speed Rated Sizes:
T-Speed Rated Sizes:
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommandé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |