Il y a 1345 avis sur le All-Terrain T/A KO2
74 % recommanderaient ce pneu à un ami
Les clients louent largement les performances tout-terrain exceptionnelles, la durabilité remarquable et la conduite silencieuse. Beaucoup rapportent une traction supérieure dans la neige, la boue et le gravier, avec 60 000 à plus de 100 000 kilomètres d'usure. Plusieurs apprécient le roulement silencieux et la maniabilité confiante. Cependant, une portion significative signale une usure prématurée des sculptures dès 15 000 à 36 000 kilomètres et des fissures latérales inquiétantes. Quelques clients mentionnent aussi des problèmes d'équilibrage persistants. Malgré ces préoccupations, la majorité des utilisateurs considère le produit fiable et performant.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 1345 avis
2016 Ford F150 Purchased a new set of these in 2018 at 26,000 miles. Generally have them rotated when ever I think about it. Now eight years later, I am at 114,000+ miles; that is over 88,000 miles !!! I am told now that I should replace due to some 'dry rot' and 'chopping'. Tires still have tread but I do see some dry cracking in between the treads. I could not believe that is 88,000+ miles on this set. I don't keep much track of these things day to day. Tires have been perfect the whole time. They 'hum' a little on the highway but the traction is good and that is what I care about most. They turned out to be great tires for me. I recommend these tires.
This will be the third set I've purchased they have lasted a long time, now I have a 2017 Tacoma. No problems at all.
BFG All Terrain KO2 came on my new jeep rubican and now at 8k miles of all on road(gravel and highway) i had my first pucture under 1000 miles and just got my seccond rock punture in the tread. I have two other cars i drive regualary on the same roads with standard road radials and have never had a rock puncture. I will never buy these tires again and cannot recomendt them to anyone.
We're sorry to hear about your experience. Tire punctures can result from a variety of road conditions and road hazards. We recommend having the tire inspected by an authorized tire retailer, who can evaluate the damage and determine whether any adjustment options may be available. After speaking with a dealer, please contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon-Fri 8 AM-7 PM EST, Sat 9 AM-1 PM EST) so we can further assist you.
bfgoodrichtires.com
26 août 2026
Probably the worst.tire I've ever had. Lousy traction dry, wet or snow on my 2020 Ford ranger super crew 4x4. They are also extremely noisy even with regular rotation
We're sorry to hear the ALL-TERRAIN T/A KO2 tires did not deliver the traction and ride comfort expected on your Ford Ranger. Vehicle setup, driving conditions, and tire application can all influence traction and noise characteristics. We recommend having the tires inspected by an authorized tire retailer to ensure they are performing as intended. If you'd like to discuss your experience further, please contact our Consumer Care team at 866-866-6605 (Mon-Fri 8 AM-7 PM EST, Sat 9 AM-1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
26 août 2026
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommandé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |
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