BFGoodrich Advantage Control HT
Nouveau
Spécialement conçu pour les VUS grand format, les VUS pleine grandeur et les camionnettes, le pneu Advantage Control HT de BFGoodrich vous offre la tranquillité d’esprit pour que vous puissiez rouler en toute confiance. Fruit de plus de 150 ans d’expertise, le pneu Advantage Control HT de BFGoodrich est conçu pour offrir une adhérence toutes saisons* et une maniabilité remarquable au quotidien.
- Conçu pour les CUV, SUV et camionnettes
- Kilométrage exceptionnel
- Toutes saisons, pour tous vos besoins
- Garantie de kilométrage : 115 000 Kilomètres
- Garantie standard limitée : 6 ans
BFGoodrich
Avantages clés pour pneu Advantage Control HT
Dessin de la bande de roulement et composé de gomme optimisés assurant une performance de freinage exceptionnelle sur chaussée mouillée.
La distance de freinage du pneu Advantage Control HT de BFGoodrich jusqu'à 2,7 m (9 pi) plus courte sur chaussée mouillée que son prédécesseur.(1)
Garanties BFGoodrich Advantage Control HT
Garantie limitée régulière
Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus AVIS PNEU Advantage Control HT
Il y a 5 avis sur le Advantage Control HT
Note globale
50 % recommanderaient ce pneu à un ami
Pour toute question concernant le service à la clientèle (expérience en magasin, service après-vente, livraison, etc.), veuillez contacter notre équipe Consumer Care.
1-5 sur 5 avis
Publié le 21 février 2026 par Mike52
Recueilli par Bazaarvoice
Great highway tires for SUV
Great highway tires/ quiet and great ride.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 20 décembre 2025 par J
Recueilli par Bazaarvoice
will not buy again
tires get flat spots below 50 degree temps, ride hard over expansion joints and have moderate road noise.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 19 juin 2025 par MtheRed
Recueilli par Bazaarvoice
Great traction
Great we traction. Smooth commute.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 30 avril 2025 par Lo
Recueilli par Bazaarvoice
great tire and great value
Had them before, got them again.. wore and drove well
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 14 avril 2025 par Bigerv
Recueilli par Bazaarvoice
Sienna
the Tier. We've been using the product for a while now, and I have to say—it’s been exceptionally reliable. From day one, it has consistently delivered on performance without any issue. It's clear that a lot of thought went into its design and durability. The ease of use and dependable functionality have made our work smoother and more efficient. It’s reassuring to have a product we can count on day in and day out. Thanks for putting out something that truly holds up under regular use.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
BFGoodrich répond à vos questions
Trouvez rapidement et facilement des réponses fiables à vos questions les plus fréquentes sur les pneus BFGoodrich sur notre FAQ.
FAQ
Le BFGoodrich Advantage Control HT est conçu pour les camions légers, les VUS et les multisegments. Il offre une excellente adhérence sur surfaces sèches et mouillées, ainsi qu’un confort accru et une conduite silencieuse pour un usage quotidien.
Le pneu est doté d’une sculpture avancée qui améliore l’adhérence sur chaussée mouillée, optimisant le freinage et la stabilité tout en réduisant les risques d’aquaplanage.
Le BFGoodrich Advantage Control HT offre une plus longue durée de vie, une meilleure efficacité énergétique et un niveau de bruit réduit, ce qui en fait un excellent choix de pneu quatre saisons pour les camions légers et les VUS.
Bien que le BFGoodrich Advantage Control HT offre une traction fiable en neige légère et par temps froid, il s’agit principalement d’un pneu quatre saisons, mieux adapté aux régions aux hivers doux avec des chutes de neige occasionnelles.
Le BFGoodrich Advantage Control HT est idéal pour les camions légers, les VUS et les multisegments, offrant une performance fiable et une durabilité accrue pour la conduite urbaine et sur autoroute.
Comparé aux autres pneus quatre saisons, le BFGoodrich Advantage Control HT offre une meilleure tenue de route, une adhérence supérieure sur chaussée mouillée et une conduite plus silencieuse.
Oui, le BFGoodrich Advantage Control HT est offert avec une garantie de kilométrage limitée, assurant une performance durable et une bonne longévité.
Le BFGoodrich Advantage Control HT est offert chez les détaillants BFGoodrich autorisés partout au Canada. Utilisez le localisateur de détaillants BFGoodrich pour trouver un point de vente près de chez vous.
Le BFGoodrich Advantage Control HT offre de bonnes performances en neige légère, avec une traction et un freinage fiables dans des conditions hivernales modérées. Pour des conditions plus sévères, un pneu d’hiver est recommandé.
Le BFGoodrich Advantage Control HT performe bien en neige légère, offrant une traction et un freinage fiables dans des conditions hivernales modérées. Pour des conditions plus sévères, un pneu d’hiver est recommandé.
Mentions légales
1 Selon les résultats d’essais internes de freinage sur chaussée mouillée à 80 km/h. Les essais ont été réalisés avec un Ford F-150 2016 pour une comparaison entre le un pneu BFGoodrich Advantage Control HT de BFGoodrich (dimension 265/70R17) et le pneu Advantage T/A Sport LT de BFGoodrich (dimension 265/70R17). Les résultats réels sur route peuvent varier.2 Selon les résultats moyens d’essais d’usure de la bande de roulement réalisés avec un Ford F-150 2020 pour comparer le pneu Advantage Control HT de BFGoodrich au pneu Advantage T/A Sport LT de BFGoodrich dans la dimension 265/70R17 (selon la mesure de la rainure la plus usée d’un ensemble de pneus en rotation).
H-Speed Rated Sizes:
V-Speed Rated Sizes:
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent différer de cette valeur de +/-3 % de la hauteur de section (ce qui affecte le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour chaque changement de 0,5 po (13 mm) de la largeur de la jante.
>> Les sculptures sont souvent modifiées pour accommoder des largeurs différentes de pneu. Les pneus de même dimension dans une gamme donnée peuvent varier des pneus montrés sur la photo.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un sous-gonflage ou d'une surcharge. Se reporter au manuel du propriétaire du véhicule ou à l'étiquette d'information apposée sur le véhicule pour connaître la bonne pression de gonflage et la charge du véhicule. Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'une explosion de l'ensemble pneu/jante due à un montage incorrect. Les pneus ne devraient être installés que par des professionnels, et ils ne devraient jamais être gonflés à plus de 40 lb/po² pour mettre en place les bourrelets. Avant de mélanger différents types de pneus sur un même véhicule, il convient de lire les recommandations contenues dans le manuel du propriétaire.
DANGER : Montage incorrect : NE montez PAS de pneus sur des jantes d'un diamètre de 0.5 po plus grand que celui homologué.
La hausse de pression de gonflage ne doit pas dépasser la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Lorsqu'un client désire un pneu de remplacement avec un indice de vitesse moindre que celui du pneu d'origine, vous devez l'aviser que la tenue de route pourra être différente et que la limite maximale de vitesse sera réduite à celle prescrite sur le nouveau pneu. *Enfreindre les limites de vitesse permises n'est ni recommandé, ni approuvé.
La conduite à haute vitesse nécessite une pression de gonflage plus élevée, une charge réduite du pneu et/ou une augmentation de la taille. En l'absence de recommandations précises du fabricant du véhicule, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression de gonflage doivent être ajustées selon le tableau ci-dessous.
T-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 |
| Inflation Increase (psi) | 0.0 | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 97 | 94 | 91 |