BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Le pneu tout-terrain le plus robuste jamais conçu par BFGoodrich. Maintenant avec une garantie de 80 000 km et une garantie de satisfaction de 60 jours[1].
- Champion Baja
- Traction dynamique tout-terrain
- Garantie de kilométrage : 80 000 Kilomètres
- Garantie standard limitée : 6 ans
BFGoodrich
Avantages clés pour pneu All-Terrain T/A KO2
Résistance des flancs supérieure de 20 %[2].
Technologie CoreGard🅪: Inspiré du pneu de rallye Baja T/A🅫 KR2 de BFGoodrich.
1) Composé de gomme sur les flancs résistant aux perforations et aux chocs.
2) Composé de gomme plus épais.
3) Technologie de déviation évoluée faisant dévier la trajectoire des objets pointus susceptibles d'endommager ou de perforer les flancs.
Garanties BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Garantie limitée régulière
Tous les pneus BFGoodrich comportent une garantie limitée régulière du fabricant, qui couvre les défauts de fabrication et des matériaux pendant toute la durée d’utilisation de la bande de roulement originale ou pendant une période de six ans à partir de la date d’achat, selon la première occurrence.
En savoir plus AVIS PNEU All-Terrain T/A KO2
Il y a 1344 avis sur le All-Terrain T/A KO2
Note globale
74 % recommanderaient ce pneu à un ami
Pour toute question concernant le service à la clientèle (expérience en magasin, service après-vente, livraison, etc.), veuillez contacter notre équipe Service consommateurs.
Résumé des avis
Les clients louent largement les performances tout-terrain exceptionnelles, la durabilité remarquable et la conduite silencieuse. Beaucoup rapportent une traction supérieure dans la neige, la boue et le gravier, avec 60 000 à plus de 100 000 kilomètres d'usure. Plusieurs apprécient le roulement silencieux et la maniabilité confiante. Cependant, une portion significative signale une usure prématurée des sculptures dès 15 000 à 36 000 kilomètres et des fissures latérales inquiétantes. Quelques clients mentionnent aussi des problèmes d'équilibrage persistants. Malgré ces préoccupations, la majorité des utilisateurs considère le produit fiable et performant.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 1344 avis
Publié le 17 août 2026 par Larry
Recueilli par Bazaarvoice
Great value
This will be the third set I've purchased they have lasted a long time, now I have a 2017 Tacoma. No problems at all.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 10 août 2026 par ATKbomb
Recueilli par Bazaarvoice
Terrible puncture durability extremely poor.
BFG All Terrain KO2 came on my new jeep rubican and now at 8k miles of all on road(gravel and highway) i had my first pucture under 1000 miles and just got my seccond rock punture in the tread. I have two other cars i drive regualary on the same roads with standard road radials and have never had a rock puncture. I will never buy these tires again and cannot recomendt them to anyone.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 10 août 2026 par Styles
Recueilli par Bazaarvoice
Great tires
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 7 août 2026 par Farmer
Recueilli par Bazaarvoice
Lousy tires
Probably the worst.tire I've ever had. Lousy traction dry, wet or snow on my 2020 Ford ranger super crew 4x4. They are also extremely noisy even with regular rotation
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
Publié le 29 juin 2026 par Speargunmaster808
Recueilli par Bazaarvoice
New Tire Trial
Wow! I just purchased a set of the KO2s for my 2024 Tacoma TRD Off Road and after hearing all these bad reviews it makes me wonder if I’ll go through the same issue and treatment. I pick up my truck tomorrow and second guessing myself. We’ll see. I only gave 3 stars because the way these customers have been treated. If your tires have any issues it doesn’t matter what the problem was, it’s a warranty issue and needs to be replaced. I ran Cooper A/Ts for over 10 years and very happy with them. I decided to try out the BFGoods to see how they perform here in the PACNORWEST. Crossing my fingers.
Affiché initialement sur: bfgoodrichtires.com
BFGoodrich répond à vos questions
Trouvez rapidement et facilement des réponses fiables à vos questions les plus fréquentes sur les pneus BFGoodrich sur notre FAQ.
FAQ
Le BFGoodrich KO2 est conçu pour une performance hors route extrême. Il offre une traction supérieure sur la boue, le sable, la neige et les rochers. Sa sculpture agressive et ses flancs renforcés en font un choix idéal pour les amateurs de hors route.
Le BFGoodrich KO2 offre une excellente adhérence en conditions mouillées grâce à une sculpture qui évacue efficacement l’eau, améliorant le freinage et la maniabilité sous la pluie.
Le BFGoodrich KO2 est idéal pour les camions 4x4, les VUS et les véhicules hors route utilisés pour l’aventure, les sentiers et l’overlanding. Il offre durabilité et performance en conditions variées.
Oui, le BFGoodrich KO2 est certifié 3PMSF, ce qui le rend adapté aux conditions hivernales, y compris la neige et la glace. Il offre une excellente adhérence dans les climats hivernaux rigoureux.
Le BFGoodrich KO2 excelle sur terrain rocheux grâce à ses flancs renforcés et sa sculpture robuste, offrant une excellente résistance aux perforations et une grande durabilité.
Le BFGoodrich KO2 se distingue par ses flancs renforcés, sa durabilité accrue et sa longue durée de vie. Il est conçu pour affronter des conditions hors route sévères.
Oui, le BFGoodrich KO2 est offert avec une garantie limitée de kilométrage, assurant une bonne durabilité. Les détails sont disponibles auprès des détaillants Michelin.
Le BFGoodrich KO2 offre d’excellentes performances en neige légère, avec une bonne traction et une stabilité accrue sur les routes enneigées.
Le BFGoodrich KO2 est offert chez les détaillants BFGoodrich autorisés partout au Canada. Utilisez le localisateur de détaillants BFGoodrich pour trouver un point de vente près de chez vous.
Le BFGoodrich KO2 est conçu principalement pour le hors route, mais offre aussi une bonne stabilité et une conduite fiable sur route.
Mentions légales
1 Les pneus en monte d’origine sont exclus. Les pneus utilisés à des fins commerciales sont exclus.2 L'amélioration dépend de la dimension du pneu acheté. L'amélioration de 20 % est basée sur les résultats d'essais internes de perforation des flancs réalisés au moyen d'un appareil de simulation de bris des flancs (en instance de brevet US20120245859A1), en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17. Les résultats réels sur route peuvent varier.3 La garantie s’applique à un maximum de six pneus par client. La garantie s’applique seulement sur les pneus achetés et montés et ne s’applique pas aux pneus échangés en vertu de la présente garantie. Elle ne couvre pas le coût des corps de valve. Les pneus endommagés en raison d’une mauvaise utilisation ou installation, des risques routiers ou de problèmes mécaniques liés au véhicule, d’une utilisation des pneus dans des activités de course ou de compétition et les pneus qui ont été enlevés du véhicule sur lequel ils avaient été montés à l’origine sont exclus de cette garantie. Les pneus en monte d’origine sont exclus.4 Essais sur chaussée enneigée : selon les résultats d'essais d'adhérence sur la neige commandés à un tiers et réalisés en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17. Les essais ASTM F1805 pour la mise en rotation des roues ont été utilisés. Essais sur chaussée boueuse : selon les résultats d'essais internes subjectifs réalisés sur chaussée boueuse en comparaison avec le pneu All-TerrainMC T/AMD KO de BFGOODRICHMD de la dimension LT265/70R17.5 Symbole de la montagne à 3 sommets avec un flocon de neige (3-Peak Mountain Snowflake)
R-Speed Rated Sizes:
S-Speed Rated Sizes:
T-Speed Rated Sizes:
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommandé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |