- Champion Baja
- Traction dynamique tout-terrain
- Garantie de kilométrage : 80 000 Kilomètres
- Garantie standard limitée : 6 ans

Avantages clés pour pneu All-Terrain T/A KO2

Garanties BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
AVIS PNEU All-Terrain T/A KO2
Il y a 1340 avis sur le All-Terrain T/A KO2
Note globale
74 % recommanderaient ce pneu à un ami
Résumé des avis
Les clients louent largement les performances tout-terrain exceptionnelles, la durabilité remarquable et la conduite silencieuse. Beaucoup rapportent une traction supérieure dans la neige, la boue et le gravier, avec 60 000 à plus de 100 000 kilomètres d'usure. Plusieurs apprécient le roulement silencieux et la maniabilité confiante. Cependant, une portion significative signale une usure prématurée des sculptures dès 15 000 à 36 000 kilomètres et des fissures latérales inquiétantes. Quelques clients mentionnent aussi des problèmes d'équilibrage persistants. Malgré ces préoccupations, la majorité des utilisateurs considère le produit fiable et performant.
Généré par l'IA à partir du texte des avis clients
1-5 sur 1340 avis

New Tire Trial
Wow! I just purchased a set of the KO2s for my 2024 Tacoma TRD Off Road and after hearing all these bad reviews it makes me wonder if I’ll go through the same issue and treatment. I pick up my truck tomorrow and second guessing myself. We’ll see. I only gave 3 stars because the way these customers have been treated. If your tires have any issues it doesn’t matter what the problem was, it’s a warranty issue and needs to be replaced. I ran Cooper A/Ts for over 10 years and very happy with them. I decided to try out the BFGoods to see how they perform here in the PACNORWEST. Crossing my fingers.

Side wall cracking
Within a year of purchasing i had only one tire start developing side wall cracks. I purchased the warranty from the tire shop, but was told everything under the sun to why it was not covered. I have never done "off roading" just paved and unpaved roads. I am writing today because the tire has finally stopped holding pressure.

Impossible to balance. Death wobble on highway
These tires are impossible to balance
We’re sorry to hear about your experience and understand how concerning this must be, especially when driving at highway speeds. Difficulty balancing and vibration can sometimes be related to factors such as mounting, wheel condition, or vehicle alignment. BFGoodrich designs its off-road tires with tighter beads to prevent unseating. This is critical especially when tires are aired down for off-roading. Problems might arise if the tires aren’t seated properly. We recommend sharing a quick video tutorial of proper install with your dealer https://www.youtube.com/watch?v=YPZcVeJQaOc If additional support is needed, our Consumer Care team would be glad to assist. Our number is 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
26 juin 2026

Dangerous tires
DANGEROUS TIRES. Major sidewall cracking defect on these tires!! I was excited when the truck I bought had them on it but excited no more…… pretty disappointed.
We are sorry to hear you experienced sidewall cracking on your All-Terrain T/A KO2 tires and thank you for bringing it to our attention. A member of our Consumer Care team will be in contact. You can also call us directly at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
23 juin 2026

Very dangerous blowout 0 stars
Blew out with 36k miles on it at 65mph on a very dangerous interstate with no shoulder and no cell signal. Did not hit anything, tires were properly inflated. Big O would not warranty. Stay away from BFG. Very dangerous. Just happy to be uninjured.
Thank you for bringing this situation to our attention. We are sorry to hear you experienced this. A member of our Consumer Care team will be in contact. In the meantime, you are welcome to call us directly at 866-866-6605 (Mon–Fri 8 AM–7 PM EST, Sat 9 AM–1 PM EST).
bfgoodrichtires.com
23 juin 2026
BFGoodrich répond à vos questions
FAQ
>> Les dimensions indiquées représentent des valeurs moyennes pour les pneus mesurés en fonction de la largeur de la jante. Certains pneus peuvent varier des données illustrées de +/-3 % de la hauteur de section (affectant le diamètre hors tout) et de +/-4 % de la largeur de section.
>> La largeur de section varie d'environ 0,2 po (5 mm) pour toute variation de 0,5 po dans la largeur de la jante.
>> Les sculptures de la bande de roulement sont fréquemment adaptées pour s'ajuster à la largeur du pneu. Dans une gamme de pneus donnée, des modèles de certaines dimensions peuvent différer en apparence du pneu illustré.
AVERTISSEMENT : Des blessures graves ou mortelles peuvent survenir à la suite d'un montage incorrect, du sous-gonflage, d'une surcharge ainsi que d'un endommagement dû à l'usage abusif d'un pneu. Pour vous assurer que la pression d'air dans les pneus et la charge du véhicule sont adéquates, reportez-vous au manuel du propriétaire ou aux renseignements relatifs aux pneus sur la plaquette d'information à l'intérieur du véhicule. L'explosion de l'ensemble jante et pneu en raison d'un montage incorrect peut entraîner des blessures graves et même la mort. Seuls des professionnels du pneu peuvent effectuer le montage et ne doivent jamais dépasser la pression maximale de 40 psi pour fixer le bourrelet en place. Avant de monter différents types de pneus sur un véhicule, peu importe la position, reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les recommandations à cet effet.
DANGER : Ne jamais monter de pneus de 16 po de diamètre sur une jante de 16,5 po. Ne jamais monter de pneus de 17 po de diamètre sur une jante de 17,5 po. Ne jamais monter de pneus de 18 po de diamètre sur une jante de 18,5 po. Ne jamais monter de pneus de 20 po de diamètre sur une jante de 20,5 po.
La pression de gonflage d'un pneu ne doit jamais excéder la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu. Quand un consommateur demande un pneu de remplacement avec un indice de vitesse inférieur à celui du pneu d'origine, vous devez clairement lui indiquer que la tenue de route du véhicule risque d'être différente et que sa vitesse maximale sera limitée à la capacité du pneu du véhicule présentant le plus faible indice de vitesse.
Michelin Amérique du Nord (Canada) inc. n'endosse aucune utilisation dangereuse ou illégale de quelque véhicule que ce soit. Le dépassement de la vitesse légale permise n'est ni recommandé ni endossé.
Pour une conduite à vitesse élevée, il est indiqué d'augmenter la pression de gonflage, de réduire la charge et/ou de choisir un pneu de dimension supérieure. En l'absence de recommandations spécifiques du constructeur automobile, suivre les directives ci-dessous basées sur celles du Manuel des normes de l'Organisation technique européenne du pneumatique et de la jante.
Pour les vitesses supérieures à 160 km/h (100 mph), la charge et la pression doivent être ajustées en fonction du tableau ci-dessous.
Q-Speed Rated Sizes:
| Maximum Speed (km/h) | 160 |
| Inflation Increase (psi) | 0 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 |
| Maximum Speed (km/h) | 160 | 170 | 180 | 190 |
| Inflation Increase (psi) | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Load Capacity (% of max.) | 100 | 100 | 100 | 100 |





