Exploration

Quand il s'agit de dominer des terrains accidentés et sauvages, le bon pneu peut faire toute la différence.

En tant que marque conçue pour la performance sur route et hors route, BFGoodrich Tires travaille fort pour aider les conducteurs à éviter d’avoir à changer un pneu crevé sur le bord de la route… ou au fond d’un sentier.

À première vue, Johnson Valley, en Californie, ressemble à un désert sans fin : sable, roches éparses et vent brûlant. Mais sous cette apparente désolation se cache une histoire ancienne. Des lits de lacs fossilisés, des canaux asséchés et des falaises sculptées dans la pierre il y a des milliards d’années racontent comment ce paysage impitoyable a été forgé.

Si « l’erreur est humaine » et « pardonner est divin », alors sortir le Jeep de location renversé d’un inconnu d’un ravin rocheux sous le soleil de Moab tient presque du héroïsme.

Pour Rory Irish, propriétaire et opérateur du Trail Mater, dépanneuse hors route, c’est juste une journée normale.

Dans les sentiers de l’Utah, au cœur du pays des roches rouges, son nom et son numéro sont ceux qu’on espère ne jamais devoir composer, mais quand on le fait, on est reconnaissant que ce soit lui qui réponde.

En 1920, John F. Sipe travaillait dans un abattoir à New York. Il passait ses journées à pelleter des entrailles dans des machines, portant des bottes de travail à semelles épaisses en caoutchouc qui glissaient constamment sur le sol mouillé. Après être tombé une fois de trop, John a décidé d’expérimenter.

Il a découvert qu’en taillant de petites encoches perpendiculaires dans la semelle de ses bottes, son adhérence s’améliorait radicalement, et ses chutes diminuaient tout aussi vite.

Cette simple expérience a mené à une percée qui allait transformer la conception des pneus.

C’est ainsi que la sipe est née.

Du moins, c’est ce que raconte l’histoire.

Art Eugenio, fondateur de GETSOME Photo, n’est pas qu’un photographe hors route, c’est l’un des meilleurs de sa catégorie.

Pour suivre le rythme des pilotes professionnels et résister aux mêmes conditions extrêmes, il lui fallait un véhicule aussi endurant que leur machine.

Sa solution ? Un Ford Bronco XLT 1994 entièrement modifié, conçu pour l’emmener partout où son objectif doit aller.

En 1903, peu de gens possédaient ou conduisaient des voitures aux États-Unis, et encore moins au Canada. L’automobile, encore à ses débuts, existait depuis moins de dix ans et était souvent considérée comme une nouveauté éphémère. Pourtant, cette même année, deux hommes et un chien ont entrepris le premier voyage transcontinental en voiture, inspirant une nation et semant les graines d'une culture automobile qui allait finalement transcender les frontières.

LA CRÉATION DU PNEU KO3

Imaginez ceci : un zoologiste parcourant les terrains accidentés du nord de l'Ontario, un triple champion du monde de ski traversant une tempête de neige dans les Rocheuses canadiennes, et un jeune aventurier explorant les routes boueuses de Terre-Neuve.